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產地:中國

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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】威巡賽的總決戰四部曲即將展開了!包括我國選手潘政琮在內的二十五名畢業生,接下來除了要在系列賽中決定新球季的排位之外,還有機會爭取年度獎金王座,其中首站是本週在俄亥俄州Canterbury Golf Club(坎特伯里高爾夫俱樂部)開打的DAP Championship(戴普錦標賽)。

邁入第四年的威巡賽總決戰,每站總獎金一百萬美元,冠軍可獨得十八萬美元,世界排名積分也從例行賽的十四分加碼至十六分,年終大賽更達二十分,屆時將發出另外二十五張美巡賽工作權。

這個類似威巡季後賽的系列戰,參賽資格為聯邦盃積分榜一百二十六至二百名(包括非會員),以及威巡賽獎金榜前七十五名選手,亦即美巡賽落選頭對上威巡賽頂尖選手的四連戰,所有人從零開始,誰累積的獎金愈多,誰就可以拿到優先的排位。

由於有些人早以用別的方式保住美巡賽資格,所以首部曲只有一百三十人參賽,不過相較於例行賽,本週的陣容變強了,包括金庚泰(K.T. Kim)、Kiradech Aphibarnrat(奇拉戴克?阿菲邦拉特)、Andrew Johnston(安德魯?強斯頓)和Matt Jones(麥特?瓊斯)四位世界排名百大的非威巡賽選手。

來自澳洲的瓊斯無疑是場中最嘔的選手,目前世界排名九十一,不過美巡例行賽最後一戰Wyndham Championship(溫德漢姆錦標賽)慘遭淘汰,結果以在積分榜和獎金榜雙雙名列落選頭的一百二十六,分別差了九分和五千一百六十七美元。

主戰場在歐巡賽的泰國選手阿菲邦拉特,今年以非會員身份參加美巡賽共賺了680,450美元,可惜過不了717,890美元的門檻,但至取得總決賽資格。另外暫居日巡賽獎金榜第二名的韓國選手金庚泰,也賺取足夠的積分和獎金,本週將以世界排名五十三之姿挑戰美巡賽,而阿菲邦拉特名列五十三。

再來是世界排名七十一的英格蘭選手強斯頓,上週在Omega European Masters(歐洲名人賽)名列第三,今年也贏了一場歐巡賽冠軍,官方排名十五比阿菲邦拉特的四十二名還佳,接下來也將暫時轉戰美國戰場,試圖打開美巡賽大門。

至於排名二百大內的選手還有九位,其中一百一十名的Wesley Bryan(威斯利?布萊恩)已經以三勝直升美巡賽,無論四部曲表現如何,都不會影響新球季的排位,但他還得再加把勁,才能守住獎金王,其他像J.J. Spaun(約翰?史波恩)、Ollie Schniederjans(奧利佛?史奈德簡斯)、潘政琮和Richy Werenski(瑞奇?韋蘭斯基)也都是威巡賽的佼佼者。

反觀Thomas Aiken (湯瑪斯?艾肯)、Chris Stroud(柯瑞斯?史特德)和Cameron Smith(卡麥隆?史密斯),都是被美巡賽刷下來的落選者,而今夏才轉職業的Bryson DeChambeau(布萊森?迪尚波)雖然無法像Jon Rahm(霍恩?拉亨姆)那樣直升美巡賽,但仍有機會在十月初加入美巡賽行列。

(中央社記者康世人新德里10日專電)印度最近在新德里到孟買之間測試西班牙塔爾高(Talgo)高速列車,1400公里路程只要11個小時45分鐘,比現有鐵路快近5個小時。

包括今天在內,印度鐵路公司(Indian Railways)已經在新德里到流行孟買段測試塔爾高高速列車4次。

這輛由西班牙塔爾高公司打造的9節車廂列車,4月從孟買進口,時速達200公里。印度鐵路公司在測試列車及蒐集相關數據後,才會決定是否採購這款高速列車。

印度政府打算以高速鐵路連接德里、孟買、清奈、加爾各答等大都市,吸引法國、西班牙、日本、中國大陸等多個國家參與競標相關可行性研究、興建工程及列車等設備項目。1050910

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台灣鐵路管理局將從10月20日起實施年度大改點,其中包括停駛40班列車。對此,多名來自宜蘭、花蓮及台東選區的立法委員今天(22日)在立法院交通委員會,要求台鐵改點不得影響東部民眾的權益。立委劉櫂豪更揚言,台鐵局若不顧人民感受,冒然實施這份班表,他一定杯葛台鐵局預算到底。對此,台鐵允諾將於一周內提出檢討。

因應台鐵人力及養護時間帶不足,台鐵10月20日年度大改點,將大砍86班紅眼列車,其中包括停駛40班、截短46班。不過,多名來自宜花東選區的立委22日在立法院交通委員會,抗議台鐵停駛的15班列車,影響東部民眾的權益,要求台鐵重新檢討班表。

立委劉櫂豪更對交通部次長王國材揚言,「憲法都可以改」,如果台鐵局不顧人民的感受,冒然實施這份班表,台鐵局的預算,他一定杯葛到底。劉櫂豪說:『(原音)次長,我很慎重地講,憲法都可以改了,時刻表是要來解決人民的問題,你不能再製造人民的問題。所以這個問題還沒有解決之前,你不要跟我說你10月20日就一定要實行,你一定要把解決東部人民交通運輸上的痛苦,放為我們時刻表調整的第一優先,如果這件事情用如此冒然地、不顧人民的感受去做的話,鐵路局的預算,本席一定杯葛到底。』

對此,儘管台鐵局澄清,東部停駛的15班列車包括6班陸客專列,部分則是車齡超過30年的老舊列車,還有行駛旅程過長、利用率較低的列車。不過,在立委逼問下,台鐵局也允諾將於未來人力調度允許下,於假日加開台東到台北的普悠瑪號新車;同時於下周三之前,重必買新檢討這份班表,也會在預售票開賣前完成調整。

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